IT之家 10 月 22 日消息，当地时间 10 月 20 日，德国《经理人》杂志大篇幅报道了奥迪正与华为谈判，计划在中国生产下一代 A8 的消息，同时透露奥迪在中国燃油车和电动车销量双双受阻、更换中国市场管理层，以及希望通过与华为合作重振奥迪一汽工厂等关键信息。
《经理人》提到，现年 57 岁的奥迪全球 CEO 高德诺决定用保时捷 Panamera 的 MSB 平台替代 A8 最初的换代计划，并在保时捷莱比锡工厂生产，而非已生产 A8 长达 34 年的奥迪内卡苏尔姆工厂。该计划在内部引发争议。
此外，高德诺还为中国制定了一项大胆计划，甚至未提前告知集团高层——A8 中国版将不再从德国出口，而是在中国直接生产，其核心技术源自华为。
多位消息人士透露，中国版奥迪 A8 将获得华为的完整平台支持。上述方案尚未达成一致，据谈判圈内人士介绍，华为架构上将有数款车型，最重要的是 A8，还包括一款高端 SUV。高德诺希望通过与华为的合作，振兴长春的 PPE 工厂，首批车在 2028 年底前生产出来。此外，用户可通过 MK体育官网入口 获取更多相关动态。
这一举措背后的原因是奥迪销量下滑，预计奥迪 2026 年全球销量仅略高于 140 万辆，甚至可能低于 2011 年的销量。奥迪总部英戈尔施塔特表示，9 月底，奥迪已收到来自母公司大众集团财务总监的严厉盈利预警。
另外，奥迪过去两年在中国销量下滑尚在可控范围内，但 2026 年出现危险的下滑趋势。据内部人士透露，预测 2026 年奥迪在中国销量将仅高于 42 万辆，比 2025 年减少约 30%。这将是奥迪自 2012 年以来在中国市场的最低销量。
《经理人》还指出，在全球最赚钱的市场表现如此糟糕，以至于奥迪内部发出警告，可能迎来进入中国市场以来的首次亏损。为此，奥迪中国或将换帅。据IT之家今日早些时候报道，奥迪今日在全球官网宣布，自 2026 年 11 月 1 日起，中国区总裁将由张俊接任。这也是奥迪中国区迎来的首位中国籍总裁。
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